热忱不息
75年来，Ferrari始终勇立汽车行业的前沿。以先锋精神不断推动技术革新。此次，双方携手推出全新时计——RM 43-01 Ferrari，再一次向世人宣告：腕表性能不再是追求的目标，而是衡量的基准。这款腕表由RICHARD MILLE与Audemars Piguet Le Locle共同精心研发，搭载全新款手动上链机芯，内含514个精工制作的组件，彰显出非凡的腕表制作技艺。这款结构复杂的时计杰作将陀飞轮与双秒追针计时码表充分融合，并在设计中优雅致敬了Ferrari“跃马”品牌的深厚历史底蕴。
非凡才能，集于一身
RM 43-01腕表是对Ferrari精神的真正致敬，将品牌标志性的设计、高性能和出众气质融为一体，为世人呈现出精湛的制表工艺。
RM43-01机芯
手动上链陀飞轮机芯，配有时、分显示，双秒追针计时码表、30分钟计时盘、动力储存指示器、扭矩指示器和功能指示器。
Carbon TPT®碳纤维款及微喷砂钛合金Carbon TPT®碳纤维款，限量发售各75枚。
动力储存
在不启动计时码表的情况下约为70小时（±10%）。
实际动力储存时数视码表使用时长而定。
五级钛合金镂空底板
底板采用五级钛合金精工打造，确保机芯齿轮传动系统高效流畅运转。五级钛合金具有优异的生物相容性和抗腐蚀性，是一种性能卓越的硬质合金。这种合金由90%的五级钛、6%的铝和4%的钒组成。该配比可以增强材质的机械性能，因而在航空航天和汽车制造行业中应用广泛。
五级钛合金CARBON TPT®及碳纤维桥板
桥板以五级钛合金和Carbon TPT®碳纤维打造，其灵感源于Ferrari赛车的引擎设计，尤其是曲轴箱上的X形图案，在提高机芯强度和刚性的同时，赋予机芯更具动感与辨识度的外观。桥板尽可能采用镂空设计，以减轻机芯总重量，并结合Carbon TPT®碳纤维组件进一步优化。上述技术方案的采用，使这款复杂机芯的重量与抗冲击力达到上佳的平衡比率，而其抗震性能尤其令人印象深刻。腕表在品牌工坊测试中通过了超5,000 g的冲击测试，对于一款融合了陀飞轮擒纵结构和复杂双秒追针计时码表结构的腕表而言，表现堪称卓越。RICHARD MILLE标志性的花键螺丝与Ferrari引擎盖上的内六角螺丝组合，将腕表的每个组件牢牢固定在各自的位置。
双秒追针计时码表是代表时计领域精密技术的机械装置，堪比汽车工程中的V12引擎。为了打造出高性能的机芯，机芯研发团队不断突破传统计时技术的可能。他们化繁为简，巧妙优化了双秒追针装置的运行方式：安装了两枚6-导柱轮，3N夹钳为全新设计并经PVD工艺处理，结构更为轻巧，并且留有内嵌空间。此外，升级后的啮合系统可精准对位双秒追针的柱轮，并优化摇臂的锁定机构。通过尽可能地减少轴芯摩擦以降低能耗，从而提高走时精度，使RM 43-01腕表成为高效而长久可靠的典范。
指示器可提供主发条张力的动力信息，能够优化机芯的精密计时性能。若扭矩低于53 dN.mm，表示发条过于松弛；高于65 dN.mm，则表示发条过于紧绷，可对机芯机制造成不利影响，或者会损害机芯运作。
可变惯性无卡度游丝摆轮
此类可变惯性摆轮，可有效增加机芯在经受震动、组装、拆卸时的可靠性，并确保其长期更为精准的走时。
取消快慢针微调系统，使用4颗调时螺丝来进行更精细稳定的调校操作。
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