航天机械风格
非凡的内在结构及创新的材质造就了RICHARD MILLE腕表卓越非凡的品质。正是由于采用了满足严格需求的部件，才能设计出可经受极端条件考验的表款。RICHARD MILLE尝试采用源自航空航天业及一级方程式赛车领域的工程材质，不断测试将其应用在腕表机芯及表壳的可能性，并灵活运用材质创造出全方位兼顾精准、轻盈、耐用和可靠的表款。

全新RM 21-01 Aerodyne陀飞轮腕表充分秉承品牌的精髓，彰显源于航空领域的灵感。

坚不可摧

我们试图在RM 21-02的重量上追求轻巧，并成功通过钛合金蜂窝结构加以实现。

我们的目标是将每个微小的单元并列同时进行激光焊接。 在显微规模上取得的这项成就，是一项重大的技术壮举。

RM 21-02 AERODYNE 陀飞轮腕表

RM21-02 机芯
手动上链陀飞轮机芯，时、分显示，功能选择器、动力储存和扭矩指示器。


融合CARBON TPT®碳纤维芯材的蜂巢状正交晶HAYNES®214®底板

HAYNES® 214®是一种镍铬铝铁合金，能为锻造奥氏体材料提供上佳的高温抗氧化性，同时又适用于传统的成型和连接工序。214®合金主要应用用于摄氏955度以上的高温，其抗氧化性能远超这些温度下的其他传统耐热锻造合金。

融合Carbon TPT®碳纤维芯材的HAYNES® 214®蜂巢状几何图案，具备理想的刚度、较低的热膨胀系数和突出的抗扭转性能。
 

可变惯性无卡度游丝摆轮

此类可变惯性摆轮，可有效增强机芯在经受震动、组装、拆卸时的可靠性，并确保其长期更为精准的走时。取消快慢针微调系统，通过直接置于摆轮上的4颗可调式小砝码，从而能更准确而稳定地调整摆轮运动的惯性。

五级钛合金桥板

桥板采用五级钛合金打造，具有优异的生物相容性和抗腐蚀性，是一种性能卓越的硬质合金，能够确保机芯齿轮传动系统的流畅高效运作。这种合金由90%的五级钛合金、6%的铝和4%的钒组成。这种组合可以优化金属的机械性能，因此亦常用于航空航天和汽车制造领域。

镂空设计的底板与桥板经过高强度的完整测试，优化了其抗外力的性能优势。

功能选择器

功能指示器的原理类似于汽车的变速箱，可以通过位于表冠中央的按钮选择上链、空档和手动设定功能。4点处指针标明所选功能。



扭矩指示器

指示器可提供与主发条张力有关的动力信息，能够优化机芯的精密计时性能。若扭矩低于5.3 N.mm，表示发条过于松弛；高于6.5 N.mm，则表示发条过于紧绷，可对机芯机制造成不利影响，或者会损害机芯运作。

动力储存指示器

动力储存显示下一次为腕表上链前主发条所剩余的运转时数。

机芯特性
机芯尺寸：30,20 x 29,20毫米
厚度：7,14毫米
陀飞轮尺寸：12,30毫米
摆轮尺寸：10,00毫米
宝石数：28
摆轮：二臂铍青铜合金（Glucydur®），4根调整螺丝，瞬间惯性10 mg.cm2，升力角53°
摆频：每小时21,600次（3赫兹）
摆轮游丝：Nivarox®的爱林瓦（Elinvar）合金材质
抗震保护：KIF Elastor KE 160 B28
发条盒轴：无镍Chronifer®（DIN x 46 Cr 13 + S），具有以下性能：不锈-抗磁-可淬火处理

QUARTZ TPT®和CARBON TPT®及钛合金表壳
从表壳、表盘到机芯的每个部件, 这款腕表无论是设计或做工, 皆体现出机芯、表壳和表盘浑然一体的构思方式。
因此, 每一个细节皆以十分严苛的精细工艺打造而成。镶圈得以移除, 机芯由4颗五级钛合金螺丝和弹性金属橡胶 (ISO SW) 固定在底架上。
表壳使用了三种材质：钛合金、Carbon TPT®碳纤维和Quartz TPT®石英纤维。钛合金与Quartz TPT®石英纤维同样被用于表圈, 中层表壳则以钛合金打造, 并配有Carbon TPT®碳纤维支柱。表壳底盖采用了Quartz TPT®石英纤维材质。

Carbon TPT®碳纤维和Quartz TPT®石英纤维这两种材质均具有独特的外观, 并且由RICHARD MILLE独家应用于钟表制造。先将碳纤维或二氧化硅分离出细丝, 再将其平行排成薄层, 这些薄层复合形成该材料, 因此其非凡的表面呈现规律的波纹。这些纤维层的厚度不超过45微米, 在浸泡于某种树脂中之后, 再使用特制机器织成, 层与层之间呈45°角交错。随后, 将材料在6巴的压力下加热至120度, 之后便可以将其送至RICHARD MILLE表壳制造工坊加工成型。

三层表壳有两个丁腈橡胶O型圈，防水深度达到50米。表壳由20颗5级钛合金花键螺丝和316L精钢耐磨垫片组装而成。