航天机械风格
非凡的内在结构及创新的材质造就了RICHARD MILLE腕表超凡绝伦的品质。正是由于采用了满足严格需求的部件，才能设计出可经受极端条件考验的表款。RICHARD MILLE尝试采用源自航空航天业及一级方程式赛车领域的工程材质，不断测试将其应用在腕表机芯及表壳的可能性，并灵活运用材质创造出全方位兼顾精准、轻盈、耐用和可靠的表款。
全新RM 21-01空气动力陀飞轮腕表充分秉承品牌的精髓，彰显源于航空领域的灵感。
坚不可摧
我们试图为RM 21-01打造最轻巧的重量，并成功通过钛合金蜂窝结构加以实现。
我们的目标是将每个微小的单元并列同时进行激光焊接。 在显微规模上取得的这项成就，是一项重大的技术壮举。
动力储存
约为70小时（±10%）。
融合CARBON TPT®碳纤维芯材的蜂巢状正交晶HAYNES®214®底板
HAYNES® 214®是一种镍铬铝铁合金，能为锻造奥氏体材料提供上佳的高温抗氧化性，同时又适用于传统的成型和连接工序。214®合金主要应用用于摄氏955度以上的高温，其抗氧化性能远超这些温度下的其他传统耐热锻造合金。
融合Carbon TPT®碳纤维芯材的HAYNES® 214®蜂巢状几何图案，具备理想的刚度、较低的热膨胀系数和突出的抗扭转性能。
正交晶底板经过蓝色PVD处理，以突出其别出心裁的结构。
可变惯性无卡度游丝摆轮
此类可变惯性摆轮，可有效增强机芯在经受震动、组装、拆卸时的可靠性，并确保其长期更为精准的走时。取消快慢针微调系统，通过直接置于摆轮上的4颗可调式小砝码，从而能更准确而稳定地调整摆轮运动的惯性。
五级钛合金桥板
桥板采用五级钛合金打造，具有优异的生物相容性和抗腐蚀性，是一种性能卓越的硬质合金，能够确保机芯齿轮传动系统的流畅高效运作。这种合金由90%的五级钛合金、6%的铝和4%的钒组成。这种组合可以优化金属的机械性能，因此亦常用于航空航天和汽车制造领域。所有桥板都经过5N黄金PVD镀层处理。
功能选择器
功能指示器的原理类似于汽车的变速箱，可以通过位于表冠中央的按钮选择上链、空档和手动设定功能。4点处指针标明所选功能。
动力储存指示器
动力储存显示下一次为腕表上链前主发条所剩余的运转时数。
扭矩指示器
指示器可提供与主发条张力有关的动力信息，能够优化机芯的精密计时性能。若扭矩低于5.3 N.mm，表示发条过于松弛；高于6.5 N.mm，则表示发条过于紧绷，可对机芯机制造成不利影响，或者会损害机芯运作。
中央渐开线齿形上链发条盒轮齿及三轮小齿轮
上链发条轮齿采用中央渐开线齿形设计，能提供理想的20度角压力。这一设计可优化齿轮传动效率，抵消齿轮的啮合偏差，从而确保卓越的力矩传输，并大幅度提高机芯性能。
底侧模块化时间调整装置
就使用寿命与维护方便性来说，有着以下优势：
• 该装置安装在机芯外部，因此在发生故障或需要维护时，可在不影响底板完整性的情况下，更换时间设定装置。
• 从腕表底部对模块进行装卸时，无须拆下指针与表盘。
机芯特性
机芯尺寸：30,20 x 29,20毫米
厚度：7,14毫米
陀飞轮尺寸：12,30毫米
摆轮尺寸：10,00毫米
宝石数：28
摆轮：二臂铍青铜合金（Glucydur®），4根调整螺丝，瞬间惯性10 mg.cm2，升力角53°
摆频：每小时21,600次（3赫兹）
摆轮游丝：Nivarox®的爱林瓦（Elinvar）合金材质
抗震保护：KIF Elastor KE 160 B28
发条盒轴：无镍Chronifer®（DIN x 46 Cr 13 + S），具有以下性能：不锈-抗磁-可淬火处理
5N红金和CARBON TPT®碳纤维表壳
在设计与制造上，将机芯、表壳与表盘作为整体进行考虑，兼顾彼此之间的和谐性。因此，每一个细节皆以十分严苛的精细工艺打造而成。例如腕表已不再使用表壳衬圈，机芯置于由钛合金螺丝所固定的底盘安装橡胶（ISO SW）上。
Carbon TPT®碳纤维是一种高科技材料，由分离碳丝所获得的600层平行碳纤维层所组成。这些厚度不超过30微米的碳纤维层，先在黑色基质中浸泡后，再经由专门用于堆叠薄层的机器进行组装，使得层与层之间的纤维丝以45度角交错。这种材质之后会被送进一个类似用于制造航空部件的高压釜中加热至120度、并加压至6巴之后，便可送往RICHARD MILLE的工厂加工成型。在这一阶段中，Carbon TPT®碳纤维的多个纤维层将相互交融并随机形成大马士革随机纹理，使每枚腕表更显特别而珍贵。
三层表壳有两个丁腈橡胶O型圈，防水深度达到50米，采用20颗五级钛合金花键螺丝和316L精钢耐磨垫片组装而成。
