迈凯伦Speedtail搭载了1,070匹马力的混合动力系统，以最高时速250英里/小时(约403公里/小时)的行驶时，每秒距离可达112米，成为迈凯伦迄今为止速度最快的公路车型。迈凯伦对空气动力学效率的不懈追求，为RM 40-01 迈凯伦 Speedtail自动上链陀飞轮腕表的设计提供了起始点。
“RICHARD MILLE与迈凯伦在处理通用化设计和应对工程挑战上有很多相似之处，例如减轻重量、减少振动造成的影响，以及尽可能降低阻力，”迈凯伦汽车设计总监罗伯·梅维尔（Rob Melville）如此说道，正是因两个品牌视为彼此理想的合作伙伴，才能打造出如此完美的全新RM 40-01腕表。
全新技术高峰
RM 40-01 McLaren Speedtail自动上链陀飞轮腕表是品牌最极致的腕表，与迈凯伦所生产有史以来速度最快的公路汽车独特设计相得益彰。
“RICHARD MILLE与迈凯伦在处理通用化设计和应对工程挑战上有很多相似之处，例如减轻重量、减少振动造成的影响，以及尽可能降低阻力，”迈凯伦汽车设计总监罗伯·梅维尔（Rob Melville）如此说道，正是因两个品牌视为彼此理想的合作伙伴，才能打造出如此完美的全新RM 40-01腕表。 他继续说道：“在构思RM 40-01的时候，我们投入了大量的精力来汲取这辆超跑的亮点及背后的设计理念。迈凯伦Speedtail的目标是打造成一辆富有艺术品质的跑车。这一点也在设计腕表时充分体现；它在精工修饰、材质运用和决不妥协的设计上都完美反映出Speedtail丰富多样的细节。
一款前所未见的定制机芯
RM 40-01表壳结构异常复杂，而RICHARD MILLE机芯技术总监萨瓦多·奥博纳（Salvador Arbona）却成功地为其制作出与之匹配的 “引擎”，充分利用表壳中的空间，并采用复杂的机械装置，使得RM 40-01自动上链陀飞轮腕表成为Speedtail跑车珠联璧合的非凡伴侣。
桥板、桥板螺丝、底板和摆陀轴心等关键部件，均采用五级钛合金打造。RM 40-01的CRMT4机芯纳入首款自主研发的动力储存显示，以及超大日期显示和功能选择器等复杂功能，这也是RICHARD MILLE首次在自主研发的陀飞轮腕表上融入这些功能。
全新的机芯结构前后历经8,600个小时的研发，其中大部分的时间都投入在敲定腕表复杂考究的细节。 复杂的组件、丰富的细节以及对精工修饰的考究，使得RM 40-01稳居于瑞士腕表制造工艺的巅峰。
CRMT4机芯
自动上链陀飞轮机芯，时、分显示，搭载可变几何结构摆陀、超大日期显示、动力储存指示器和功能选择器。
动力储存
约为50小时 (± 10%),指示器位于9点钟位置，由封闭式差动轮系驱动。
五级钛合金底板和桥板
这些组件以经过微喷砂与电浆处理的五级钛合金为材质，提升了机芯底板和桥板的刚性与表面平整度，后者更是齿轮传动高效运作的前提条件。
镂空底板与桥板皆经完整且密集的测试，以优化其强度。
功能选择器
如同汽车的变速箱，4点钟位置设有一枚按键，只需轻轻一按，便可选择空档、上链和手动设定功能。
位于3点钟位置的显示窗可显示所选功能：N（空档）- W（上链）- H（手动设置）。
超大日期显示
半瞬跳，通过两个白底镂空圆盘运行，并由安置于12点钟下方的水平视窗显示。可通过8点钟位置的按钮轻松地调校日期。
可变惯性无卡度游丝摆轮
此类创意十足的摆轮，可有效增强腕表在经受震动、以及机芯装卸时的可靠性，使其长时间保证精准的走时。
取消快慢针微调系统，通过直接置于摆轮上的四颗可调式小砝码，从而能更准确而稳定地调整摆轮运动的惯性。
可变几何结构摆陀
- 铂金摆陀
- 五级钛合金芯材
- 红金摆陀外圈
- 导轨经黑色PVD镀层处理
- 陶瓷滚珠轴承
- 配有陶瓷滚珠轴承的Oneway®自动上链及反转系统机制
- 双向上链系统
这款可变几何结构摆陀可根据佩戴者的活动习惯来调节上链效率。可调式砝码可用来调节相关设置：将其从侧边滑移至适当位置，并通过两颗花键螺丝加以固定。当砝码靠近外缘时，机芯运动获得上佳的惯性，于是发条盒加速上链；当砝码置于摆陀中心位置时，惯性降低，发条盒上链速度从而减缓。
其他特性
- 机芯尺寸：30.48毫米 x 35.35毫米
- 厚度：6.81毫米
- 宝石数：37
- 摆轮：四臂铍青铜合金平衡摆轮，4颗可调式小砝码，瞬间惯性7.5 mg.cm2，升力角50º
- 摆频：每小时28,800次（4赫兹）
- 摆轮游丝：AK 3
- 抗震保护：INCABLOC 908.22.211.100（透明）
从顶级超跑到超级腕表
在品牌技术总监朱利安·博亚特（Julien Boillat）的带领下，RICHARD MILLE的表壳部门前后历时18个月的时间，投入前所未有过的2,800个小时，才终于呈现出完美细腻的线条。
RM 40-01的线条以Speedtail跑车为蓝本，模仿了水滴的形状，表圈上的凹槽呼应了引擎盖的开孔，操作按钮则让人联想到前轮后方的出风口。 “除了从Speedtail的水滴造型获得灵感之外，我们还面临着如何将RICHARD MILLE现有的设计特点与迈凯伦特色完美融合的挑战。”朱利安·博亚特解释说，“这款腕表是RICHARD MILLE有史以来采用最高水平精工修饰的作品之一。我们与倒角和抛光工匠做出了很多突破。对细节一丝不苟地关注，并在不同区域分别采用镜面抛光、平纹和缎面打磨处理工艺，而且同时运用钛合金和Carbon TPT®碳纤维。光是表壳就由69个独立部件所组成。”
由于其空前复杂的设计，前后一共制作了五个腕表原型，才终于获得最理想的外观设计。最具难度的是位于12点位置的表壳比6点位置更宽，并且钛合金表圈和底盖之间的距离也同时收窄，并以Carbon TPT®碳纤维材质的中层表壳及不同长度的钛合金表柱隔开。
表壳
在设计与制造上，将机芯、表壳与表盘作为整体进行考虑，兼顾彼此之间的和谐性。因此，每一个细节皆以极度严苛的精细工艺打造而成。例如腕表已不再使用表壳衬圈，而是将机芯置于由五级钛合金螺丝固定的底盘安装橡胶（ISO SW）上。
表圈和表底采用五级钛合金打造，中层表壳则以Carbon TPT®碳纤维制成。这种材质拥有独特的纹理，通过全自动处理工序，将上百根碳纤维相互编织，且层与层之间的纤维丝以不同角度交错。接下来，这种材质会在一个类似用于制造航空部件的高压釜中加热至120度后，最后便可送到RICHARD MILLE的工厂加工成型。
三层表壳有两个丁腈橡胶O型圈，防水深度达到50米。表壳以12根五级钛合金花键螺丝加上316L精钢抗磨损垫圈组装。
