在过去的86年里，每年5月的一个周末，都会回荡在洛可可式豪华公寓的正面，以及越来越现代的摩天大楼的彩色窗户上的单座飞机的轰鸣声。但时代在变。
噪音和污染，赛车不再得到良好的新闻。虽然F1冠军赛最终打开了混合动力技术的大门，但另一个类别正在发生更为激进的转变：全电动汽车。
对于坐在宽敞的看台上的观众来说，唯一缺少的就是通常伴随赛车运动的轰鸣声。相反，一个安静的咕噜声和嘶嘶声，偶尔夹杂着刹车声、轮胎声或换档声。这会扰乱那些习惯于放肆尖叫的歌迷。为确保这项运动的未来而付出的一小部分代价。
从一开始，人们就同意E级方程式赛车道将在大都会中心，并符合特定的格式。
每一个事件都在一天内发生，以免过度干扰交通。测试圈和资格赛在早上举行。
星期六下午，有一个司机游行和一个签名会议，然后它直接开始网格。比赛分两轮，每轮20分钟。有限自主所必需的汽车更换只会增加悬念和行动。
经历了这么多事情，阿兰·普罗斯特和让·保罗·德罗特都不会错过这个创造历史的机会。前者是明星：四届F1赛车冠军，他仍然是围场上的必看之地。
后者并不是一个公共设施，但石油经纪人的团队已经在30年内推动了大约20名法国车手获得了F1的荣誉。两人共同创建了E-Dams-Renault，这是法国唯一一个在方程式E赛道上的团队，得到了法国制造商的支持。
理查德米勒很高兴加入这项雄心勃勃的公式E努力，其技术方法完全符合法国钟表制造商自己的先锋派哲学。
